Запорная арматура. Как сделать правильный выбор
В настоящее время трубопроводы используют везде, даже в самом небольшом населенном пункте. Ведь все: вода, газ, тепло или канализация и поступает, и отводится из зданий по трубам. И наверняка все согласятся с тем, что все это требует постоянного контроля. Ведь никому не понравится, если в квартире будет постоянно бежать вода. Правда, этот вопрос может урегулировать хороший смеситель, а вот что делать с перекрытием системы трубопровода ? Именно для таких ситуаций и применяется запорная арматура общепромышленного назначения.
Виды запорной арматуры:
1. Вид запорной арматуры, регулирующий и запирающий элемент которой движется перпендикулярно оси потока рабочей среды – это задвижка
2. Клапан или вентиль – это вид, где регулирующий и запирающий элемент движется параллельно оси потока
3. Вид запорной арматуры, где регулирующий и запирающий элемент имеет форму тела вращения или какой-то его части, движется вокруг собственной оси, а по отношению к потоку среды располагается произвольно, называется краном
4. Вид запорной арматуры, где регулирующий и запирающий элемент имеет форму диска, который вращается вокруг своей оси, а по отношению к потоку рабочей среды находится перпендикулярно или под углом, называется дисковым затвором (заслонка, поворотный затвор, герметический клапан, гермоклапан)
Для того, чтобы было проще разобраться в классификации, стоит разобраться в возможностях присоединения запорной арматуры. Варианты такие: фланцевые, резьбовые или муфтовые и сварные. К муфтовым соединениям относятся шаровые краны и вентиля. Все данные виды имеют фланцевые крепежи, а затвор – межфланцевое присоединение. Ну и сварное крепление имеют шаровые краны и иногда затворы.
Для того, чтобы лучше разобраться во фланцевом варианте крепления, нужно понять, что такое фланец. Фланцем (от нем. Flansch) называют диск или плоское кольцо с находящимися равномерно отверстиями для шпилек и болтов, которые нужны для герметичного, прочного соединения трубопроводной арматуры и труб. Для соединения их с аппаратами и емкостями, машинами, для присоединения валов или каких-либо других элементов вращения. Фланцы классифицируются по габаритам, вариантам крепления (плоские и воротниковые) и типу уплотнительной поверхности. Фланцы являются или деталями труб, фитинга, вала, или корпусной детали и других. Фланцы, как самостоятельные элементы в основном привинчиваются или привариваются к концам соединяемых элементов.
А сейчас решим, какие запорные арматуры будут более выгодными и рациональны в использовании.
Арт. 2102 Задвижка с обрезиненным клином
1. Материал корпуса Чугун GGG-40
2. Клин покрыт EPDM
3. Фланцы в соответствии с DIN 2501 PN 10
4. Фланцевое соединение согласно нормам DIN 2501 PN16
5. Сфера применения: вода
6. Рабочая температура 80° С
7. Покрытие корпуса — эпоксидная смола
8. Рабочее давление PN 16
9. DN 200
10. Цена 14500 руб.
Арт. 2035 – Кран шаровый цельносварной под приварку 
1. Кран шаровый монокорпусный с редуцированным проходом
2. Патрубки под приварку согласно стандарту EN 12627
3. Выполнен из углеродистой стали класса DIN St-37
4. Уплотнение седла шара из карбонизированного тефлона
5. Уплотнение штока FPM (VITON)
6. Шар — нержавеющая сталь AISI 304.
7. Шток — нержавеющая сталь AISI 303
8. Максимальное рабочее давление 25/40 бар
9. Рабочая температура от -30° С до +200° С
10. Кран не требует обслуживания: регулировки, смазки
11. Размеры 8″, 10″, 12″ — с ручным редуктором (2035G)
12. DN 200
13. PN 25
Арт. 2103 Межфланцевый дисковый поворотный затвор. Диск – хромированный чугун, уплотнение EPDM 
1. Дисковый поворотный затвор
2. Корпус чугунный GG 20 разрешен для установки во фланцы по DIN PN 10/16
3. Затворный диск изготовлен из чугуна с шаровидным графитом GGG-40
4. Установка привода в соответствии с ISO 5211-DIN 3337
5. Окрашен эпоксидной смолой
6. Максимальная рабочая температура 120° С
7. Рабочее давление PN 16
8. DN 200
9. Цена 3435 руб.
Первым делом нужно решить, что выбрать: задвижку или шаровой кран. Так как данные приспособления очень близки друг с другом по всем параметрам. Они оба могут быть разработаны для работы под высоким давлением и температурой. Но различаются по качеству, весу и функциям. Даже то, что задвижки были созданы намного раньше шаровых кранов, это никак не сказалось на качестве. Итак, наверняка при использовании традиционных задвижек, многие сталкивались с подобными проблемами:
1. ежегодное обследование
2. плохая непроницаемость
3. не очень большой срок эксплуатации без аварий
4. при возникновении аварийной ситуации, непросто перекрыть водопровод
5. довольно большие размеры и вес
Возможно, основным и, пожалуй, единственным достоинством задвижек до настоящего времени, остается небольшая цена относительно шарового крана. Но подумайте, если прибавить к цене еще и траты на обслуживание, то останется ли она такой низкой ?
Уже достаточно долго в системах водоснабжения, отопления и газоснабжения применяются шаровые краны из цветных металлов. Сравнительно недавно начали использовать шаровые краны из стали. В настоящее время именно они находят массовое применение. Их главным достоинством является то, что они не требуют постоянного контроля и обслуживания, их размеры и вес не очень велики. Они имеют несколько вариантов крепления, довольно большой срок отличной работы и хорошую скорость перекрытия.
Разница в ценах на задвижки и шаровые краны также обусловлена тем, что рабочее давление задвижки – 16Кг/см кв, температура до 80 градусов, когда, как шаровый кран имеет рабочее давление 25/40 Кг/см кв и температуру от -30 до 200 градусов. Ну, естественно. Задвижку с такими же свойствами, как и у шарового крана, легко можно подобрать, но так разница в цене станет совершенно незначительной. А так, если учесть остальные качества данных устройств, шаровый кран будет предпочтительнее.
Если мы рассматриваем такие рабочие условия: невысокая температура и давление (до 120 градусов), то появляется дополнительный вариант – дисковый затвор. При данных условиях это наиболее оптимальный вариант. Затвор имеет небольшие размеры и вес, а также невысокую цену. Его можно применять и как регулятор. Температура, при которой работает затвор, определяется материалом уплотнения, то есть этилен-пропиленовый каучук (EPDM). Но можно применять и другие – тефлоновое уплотнение, корпус из нержавеющей стали и многое другое.
Итак, можно подвести итоги:
1. Для того, чтобы регулировать поток с небольшой температурой (до 120 градусов) и давлением до 16 Кг/см кв самым подходящим вариантом будет затвор.
2. Для работы в условиях с более высокими температурами и давлением подойдет шаровый кран. Кстати, шаровые краны в обычном виде, не так привередливы к рабочей среде потока, как любые другие виды запорной арматуры.