Задвижки
Задвижки представляют собой запорные механизмы, в которых протекание перекрывается с помощью поступательного движения запорного органа по направлению, которое перпендикулярно движению передаваемого тела. Задвижки успешно используются, чтобы перекрывать потоки жидких или газообразных сред в трубах широкого ряда давлений, а также условных (номинальных) проходов.
Небольшое гидравлическое сопротивление при использовании задвижек (коэффициент для сопротивления составляет не более 0.5) представляет их особенно необходимыми при использовании на трубах, через которые непрерывно движется рабочее тело с большой скоростью.
По конфигурации корпуса задвижки чаще всего делают полнопроходными, то есть диаметры отверстий, выполненных в проходах задвижки, не сужаются. В особых случаях применяются зауженные задвижки, со снижающимися диаметрами отверстий в корпусе. Это дает возможность значительно снизить силы, а также крутящие моменты для системы управления, и еще при этом сильно снижаются габариты и масса задвижки и сопутствующего оборудования.
По конфигурации запорного органа, задвижки изготавливаются 2х типов: клиновые и параллельные. Далее, клиновые задвижки подразделяются на задвижки двухдисковые или же со сплошным клином. Уплотнении затвора в клиновой задвижке осуществляется за счет воз действия на клин давлением рабочего тела (перепад давлений до, а также после установленной задвижки), или же дополнительным заклинивающим усилием. Учитывая это, клиновые задвижки (в большей части, двухдисковые) приобретают весьма высокую герметичность по сравнению с параллельными (у параллельных задвижек уплотнение рабочего органа осуществляется, чаще всего, перепадом давлений в ней).
Но в промышленности присутствуют и такие технологические линии по производству, а также установки, при работе на которых следует использовать лишь параллельные задвижки, рассчитанные, а также спроектированные специально под указанные конкретные условия для работы. Тут клиновые задвижки просто работать не могут из-за специфики производства.
Клиновые задвижки рекомендуется применять тогда, когда рабочие условия близятся к максимальным (предельным), параллельные же – если рабочие условия совсем далеки от максимальных, что правильно до некоторых ограничений давлений и температур.
Задвижки производятся двух основных разновидностей: с выдвижным шпинделем (то есть, резьба шпинделя вместе с ходовой гайкой расположены снаружи) и с невыдвижным (то есть, резьба шпинделя расположена непосредственно в рабочем теле).
Монтаж к трубопроводу обычно выполняется как под приварку, так и фланцевое. По желанию заказчика вид фланцев может быть разнообразным, в соответствии с ГОСТ 12815-80.
Строительная длина задвижек регламентируется ГОСТ 3706-83.
Герметичность затвора (согласно пожеланий заказчика) представляется классами A; B; C; D, по ГОСТ 9544-93. Осуществляется управление задвижками вручную (то есть, маховиком), возможно управление гидроприводом или же пневмоприводом, также возможно применение для управления электроприводом (нормальное или взрывозащищенное исполнение).
Рабочим положением задвижек, установленным на горизонтальном трубопроводе, считается маховиком (или приводом) вверх (допускается допуск отклонения на 45° в любую часть), на вертикальном любое. При монтаже задвижки на трубопроводе следует предусмотреть еще и опору для электропривода.
Направление подачи рабочего тела в задвижках осуществляется с любой стороны от магистральных фланцев.