В трубопроводах бытового и промышленного назначения для улавливания стойких механических примесей, ферромагнетиков, а также крупно взвешенных частиц в неагрессивных жидкостях применяются фильтры магнитные сетчатые фланцевые и муфтовые типа ФМ(М) и ФМ(Ф).

Фильтр магнитный задерживает протекающие в потоке твердые частицы, размеры которых превышают размеры ячеек.

Фильтр ФМ предотвращает от засорения самые уязвимые элементы водных установок, таких как насосы, водонагреватели, регулирующая арматура, теплообменники, расходомеры и прочее.

Применение фильтров магнитных сетчатых помогает предотвратить от засорения и ускоренного износа клапана, задвижки, счетчики, краны, заслонки, патрубки и другую трубопроводную и запорную арматуру.

Существуют следующие разновидности магнитных фильтров в зависимости от диаметра присоединяемого трубопровода, которые выпускаются:

— ФММ муфтовые сетчатые фильтры – на Ду 25, 32 и 40 мм;

— ФМФ фланцевые сетчатые фильтры – на Ду 50, 65, 80, 100, 125, 150, 200, 250 и 300 мм.

Корпуса фланцевого фильтра ФМФ выполняется из серого чугуна, стержень – из латуни, фильтрующая сетка – из нержавеющей стали, магниты – из магнитопласта.

Корпуса муфтового фильтра ФМФ выполняется из латуни, стержень – из латуни, фильтрующая сетка – из нержавеющей стали, магниты – из магнитопласта.

Фильтры предназначены для установки крышкой для очистки вниз на горизонтальный, вертикальный или наклонный трубопровод таким образом, чтобы направление потока жидкости в соответствовало стрелке на корпусе фильтра. Нормальной рабочей средой фильтров является жидкость с температурой до 150 С и давлением до 1,6 МПа (16 кгс/см2).

Если в процессе эксплуатации сетчатого фильтра наблюдается увеличение перепада давления перед и после фильтра свыше чем на 0,15 МПа (1,5 кгс/см2), это означает что фильтр засорен.

После перекрытия потока рабочей жидкости, очистка фильтра и удаление загрязнений происходит, через специальное отверстие путем откручивания заглушки, промывки и продувки фильтрующего элемента и сетки.

Заказ фильтров ФММ, ФМФ, ФСМ, ФСФ, ФС, ФМ по многоканальному телефону (343) 213-88-89, или эл.почте: pk-imperia@mail.ru.

Отгрузка любого количества в любой регион РФ.

Что такое скоростные клапаны?
Импульсные линии малого диаметра (ОГI 15—20 мм), подводящие вредную или опасную среду к манометрам и другим приборам, оснащаются в некоторых случаях отключающими клапанами. В случае разрушения импульсной линии в ней возникает интенсивный поток среды, выходящей в атмосферу. Назначение скоростного (отключающего) клапана — прекратить выход среды из импульсной линии.
Наиболее широко применяются пружинные скоростные клапаны, которые могут встраиваться в систему в любом рабочем положении. После устранения неисправности в линии, они автоматически включаются в работу, для чего следует выровнять давление до и после клапана. Изготовляются с Ж 15 и 20 мм из углеродистой и коррозионностойкой стали.
Когда перепад давлений на отключающем устройстве равен нулю (нет расхода), запорный орган скоростного клапана, образуемый уплотнительными поверхностями золотника и седла 2, открыт под действием пружины 3. То же происходит, если сила, определяемая произведением перепада давления на золотнике отключающего устройства при рабочем расходе в системе на площадь седла, вычисленную по среднему диаметру уплотнительной поверхности, не превосходит установочное давление пружины, вес золотника и других подвижных частей, трения золотника о направляющие поверхности.
Как только в отключающем клапане возникнет поток, превышающий допустимый, отключающий клапан начнет закрываться. Это будет вызвано тем, что на золотнике возникнет перепад давления, создающий силу, большую, чем установочное усилие пружины, вес подвижных элементов и трение.
Клапан И9б495 с нерегулируемым расходом рассчитан на РГ 25 МПа и ‚аб < 350 ос. Когда рабочая среда является токсичной или радиоактивной, могут применяться сильфонные скоростные клапаны. Клапан с IЗГ\ 15 мм с регулируемым расходом предназначается для сред с рабочей температурой до 290 °с. Он состоит из двух чашек с промежуточными фланцами, стянутыми шпильками. Между фланцами расположен узел регулировочной гайки с шариковыми подшипниками. Трубка, расположенная между чашками, имеет на наружной поверхности резьбу, -с которой соединена регулировочная гайка, и может перемещаться вдоль оси. Трубка и чашка образуют полость, которая по отношению к внешней среде герметизируется сильфоном. В чашке расположен плунжер, снабженный окнами для прохода рабочей среды. Он может перекрывать седло на одном конце трубки. Плунжер удерживается над седлом пружиной при отсутствии потока среды или при малой скорости потока. Если скорость в трубке возрастает, на плунжере создается перепад давления, под действием которого он садится на седло, преодолевая сопротивление пружины. Импульсная линия отключается. После устранения неисправности скоростной отключающий клапан может быть приведен в рабочее положение выравниванием давления до и после плунжера или принудительно. В последнем случае необходимо ослабить стопорные винты, отвернув их на 4—б оборотов, и, вращая регулировочную гайку, отвести седло от плунжера, который под действием пружины отойдет от седла. Затем седло снова приводят в исходное положение, отрегулированное на закрытие клапана при требуемой скорости рабочей среды. Положение регулировочной гайки фиксируется по риске, нанесенной на фланце при тарировке клапана. Основные детали скоростного клапана изготовляются из коррозионностойкой стали О8ХI8НIОТ. В процессе эксплуатации клапан должен сохранять подвижность плунжера (затвора). В сильфонных клапанах необходимо систематически контролировать целостность сильфона. Через герметичные соединения корпуса не должна просачиваться рабочая среда. Грузовой скоростной (отключающий) клапан с поршнем срабатывает тогда, когда скорость рабочей среды в обслуживаемом трубопроводе достигнет аварийного значения (обрыв трубы за клапаном). В связи с высокой скоростью давление над поршнем понижается, и под действием перепада давления над и под поршнем он поднимается и закрывает соединенным с ним затвором седло клапана. Пока с одной стороны золотника будет действовать давление, запорный орган клапана будет закрыт. Регулировка клапана производится перемещением вертикального цилиндра с поршнем и затвором (золотником клапана) относительно седла корпуса при помощи винта. Грузовой скоростной клапан обладает большей инерционностью , чем пружинный, поэтому наиболее широко используются скоростные клапаны с пружинным нагружением. Кроме того, пружинные клапаны допускают установку их в любом рабочем положении, в то время как грузовые должны устанавливаться только на горизонтальном трубопроводе. скоростные клапаны включаются в работу автоматически после устранения неисправности в трубопроводе и выравнивания давления по обе стороны клапана. Шариковые скоростные (отключающие) клапаны обладают следующими достоинствами: простота конструкции, дешевизна изготовления, малые габариты и масса, низкая металлоемкость. Их недостатки — необходимость установки только в горизонтальном положении. Принцип действия шарикового скоростного клапана заключается в следующем. Шарик свободно лежит в цилиндрической полости корпуса. При отсутствии движения рабочей среды и при недостаточно большой ее скорости он неподвижен. При повышении скорости, под действием струи жидкости или газа он перемещается и перекрывает отверстие в седле корпуса, перекрывая выход рабочей среды. Клапан остается закрытым все время, пока на шарик действует перепад давления. После устранения неисправности в трубопроводе давление до и после шарика выравнивают, и шарик снова занимает свое исходное положение перед седлом корпуса. Журнал ТПА

Фитинги и сантехническая арматура.

Фитинги элементы трубопровода, служащие для соединения его отдельных частей между собой. Отличие их от других аналогичных элементов фланцев, отводов, переходов состоит в том, что фитинги соединяют различные элементы трубопровода между собой при помощи резьбы, при помощи резьбы, нарезанной на них и соединяемых частях трубопровода. Резьба может быть нарезана как на внутренней части фитингов и труб, так и на внешней. Вышеуказанные же элементы соединений (фланцы, отводы, переходы и др.) осуществляют соединение труб между собой при помощи сварки, болтов и пр. Фитинги обычно наиболее широко применяют- ся на конечных ветвях трубопровода, т. е. после входа линии в здание и при проводке по этому зданию. Они имеют небольшие ду, наиболее употребительны ду 1 5, 20, 25, 32 и 40. к фитингам относятся бочата и муфты, предназначенные для соединения различных частей трубопровода между собой; уголки, используемые для изменения направления линии; тройники и кресты, применяемые для разветвления трубопровода; сгоны для соединения уже проложенных труб; пробки для заглушки какой нибудь ветви и др. Одна из разновидностей фитингов муфта. Она предназначена для соединения между собой двух труб. Самая простая муфта представляет из себя от- резок трубы, на внутренней поверхности которой нарезана резьба. для соединения труб с помощью муфты на внешней поверхности нарезается резьба, на которую навинчивается муфта, используя какой либо уплотнитель (лен, пакля, энергофлекс, полиэтиленовая лента и пр.). С другой стороны муфты в нее вворачивается другая труба (опять же с уплотнителем) с такой же внешней резьбой, как и на первой трубе. Такая муфта называется простой. (Уплотнитель используется практически всегда для резьбовых соединений, поэтому в дальнейшем мы не будем на этом акцентировать внимание, и если будет говориться о соединении по резьбе, то будет подразумеваться, что при этом используется и уплотнитель.) Бывают муфты переходные, служащие для перехода с одного ду на другой. В этом случае с одной стороны муфта имеет диаметр входящей в нее трубы, с другой стороны диаметр выходящей трубы, который по величине отличается от первого. Если муфта имеет ровную внешнюю поверхность, например, муфта, выполненная из отрезка трубы, то соединение ее с трубами осуществляется с помощью разводного ключа, так как иначе прочно закрепить ее для завинчивания сложно. Бывают муфты, у которых на внешней поверхности имеются выступы в виде своеобразных ребер. В этом случае для соединения с трубой можно воспользоваться гаечным ключом, так как эти ребра не дадут гаечному ключу проворачиваться при монтаже муфты в трубопровод. Иногда встречаются муфты с внешней поверхностью, выполненной в виде шестигранной гайки. Часто такую муфту называют удлиненной гайкой. Еще одним из видов фитингов является так называемый бочонок (бочата). Это элемент, похожий на муфту, и применяемый в основном для тех же целей, только резьба у него нарезана на внешней поверхности, а не на внутренней, как у муфты. Т. е. в самом простом виде он представляет собой от- резок трубы с нарезанной резьбой. Бочата применяются в основном на конце одной из ветвей трубопровода, когда эту ветвь необходимо закончить установкой какого либо агрегата. Пример использования бочонка: в какое то помещение входит водопроводная труба с внешним ду 20. К ней надо подсоединить кран, имеющий соединительную часть в виде трубы с внутренним диаметром 1 5 мм. Тогда наиболее оптимальной конструкцией для их соединения друг с другом будет следующая. На трубу ду 20 навинчивается переходная муфта, с ду 20 на 15, в муфту со стороны ду 15 ввинчивается бочонок ду 1 5, а на этот бочонок навинчивается кран. Вот таким образом кран оказался подсоединенным к водопроводной трубе, входящей в помещение. Этим краном заканчивается одна из ветвей водопровода, входящего в данное здание. Сгон очень похож на бочонок. Однако если посмотреть на него повнимательнее, то можно за- метить, что с одной стороны резьба у него нарезана значительно длиннее, нежели на другой. для чего это сделано? Представим такую конструкцию. Имеются две части трубопровода: и та, и другая жестко закреплены. Между ними имеется разрыв. Этот разрыв надо устранить и соединить обе части трубопровода в одно целое. Наиболее оптимальное решение данной задачи это использовать сгон. длина его должна быть примерно равна длине разрыва. короткой своей стороной он соединяется по резьбе с одной из труб (чаще с помощью муфты) и закрепляется там почти накрепко, создавая лишь возможность чуть чуть провинчиваться сгону. Затем со стороны длинной резьбы на него навинчивается муфта (это можно сделать и в самом начале), конец сгона подводится вплотную, насколько это можно, ко второй трубе, и муфта начинает сворачиваться со сгона и переходить частично на резьбовой соединительный участок второй трубы. При этом, чтобы муфта без проблем вошла на резьбу второй трубы, сгон, возможно, придется во время данной процедуры несколько поворачивать по своей оси. Накрученную муфту часто контрят контргайкой для исключения возможности по какой либо причине муфте откручиваться во время эксплуатации. Таким образом, сгон позволяет соединять две части трубопровода, которые жестко закреплены на своих местах, в связи с чем их нельзя двигать, вращать и т. п. во время монтажа линии. Уголок, или угольник позволяет изменять на- правление прокладки трубопровода в местах, предусмотренных проектом. Это фактически муфта, согнутая под углом 900. Реже можно встретить изогнутый под 90 бочонок, называемый также уголком, только с наружной резьбой. Принцип их использования один и тот же. В конце прямо- го участка трубопровода навинчивается уголок, с другой стороны этого уголка в него ввинчивается труба, являющаяся началом нового участка линии. И так далее, если линия меняет направление не один раз. Если с какого то места трубопровод начинает разветвляться на несколько направлений, то здесь не обойтись без такого вида фитингов, как тройник или крест. Тройник, не прерывая основную ветвь трубопровода, начинает новую. Если необходимо новую ветвь эпизодически отключать от основной, то сразу после тройника в начале этой ветви ставит- ся какое либо устройство, выполняющее данную функцию, например, вентиль. Пробки, или заглушки нужны или для временного закрытия какой то ветви трубопровода, например, при ремонте, или для постоянного закрытия. крест ответвляет прямое направление сразу на две ветви, каждая из которых в дальнейшем может опять же разветвляться с помощью тройников или крестов. Все металлические фитинги изготовляются чаще всего из стали, чугуна, бронзы, латуни и других сплавов. Стальные могут быть покрыты каким либо антикоррозионным материалом. Антикоррозионные покрытия в основном это хром, цинк, никель. Покрытие цинком и хромом чаще применяется при ис- пользовании фитингов в условиях атмосферных воздействий, когда нежелательно появление на их поверхности ржавчины. Никелевое покрытие более дорогое и применяется при установке в квартирах различной сантехники.

ТПА.